Инвестиционная стратегия на 2021 год | Что покупать в 2021? (Май 2024)
16 января 2016 года в Пекине был официально открыт Азиатский банк инвестиций в инфраструктуру (AIIB), где он был размещен. Заявленная цель AIIB состояла в том, чтобы финансировать азиатские инфраструктурные проекты, работая с другими многосторонними и двусторонними институтами развития, и с капиталом в 100 миллиардов долларов банк должен был инвестировать 10–15 миллиардов долларов ежегодно в течение первых пяти лет. В 2013 году правительство Китая предложило учредить международный финансовый институт. К концу 2015 года эта идея получила широкое признание, несмотря на ранние сомнения в отношении экологических и этических стандартов, мотивов Китая при создании банка и потенциала АБИИ для конкуренции со Всемирным банком и Азиатским банком развития (АБР), вызывающих обеспокоенность. отговорил США и Японию стать членами-основателями. Хотя большинство акционеров находились в Азии, к ним быстро присоединились Бразилия, Египет и Южная Африка. За Великобританией, которая стала членом в марте 2015 года, вскоре последовали другие западные страны, в частности, Австралия, Франция, Германия, Италия и Испания. Одним из преимуществ для членов-основателей был тот факт, что доллар США являлся валютой AIIB, а деятельность банка должна была вестись на английском языке. Высокий уровень успеха AIIB был неожиданным и был воспринят как дипломатический триумф в Китае. На первом ежегодном собрании в июне присутствовали представители 57 стран-членов, в то время как около 30 других стран, в том числе несколько из Южной Америки, были в списке ожидания. Повестка дня этого совещания включала отчеты о ходе работ, которые уже ведутся, и о выделенных займах на сумму более 500 миллионов долларов США.
Глобальный профиль AIIB был поднят, когда 13 апреля его президент, Jin Liqun, подписал рамочное соглашение о софинансировании со Всемирным банком. Эти две организации официально обсуждали около дюжины азиатских проектов, которые будут подготовлены и контролироваться Всемирным банком в соответствии с политикой и процедурами этой организации, включая закупки и социальные гарантии. Статус AIIB был дополнительно повышен благодаря его присутствию в апреле на первом Глобальном инфраструктурном форуме Всемирного банка 2016 года, проходившем в Вашингтоне, округ Колумбия. Это было впервые, когда лидеры многосторонних банков развития (МБР), в том числе Африканского банка развития, АБР, AIIB, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), Европейский инвестиционный банк, Группа Межамериканского банка развития, Исламский банк развития, Новый банк развития и Группа Всемирного банка, а также представители Группа 20 (G20), G24 и G77 собрались вместе. Цель форума состояла в том, чтобы финансировать многосторонние механизмы сотрудничества для ускорения процесса улучшения инфраструктуры в глобальном масштабе. В менее развитых странах около 2,4 миллиарда жителей не имели базовых санитарных услуг; многие не имели доступа к безопасной питьевой воде; более миллиарда человек не хватает электричества; и треть сельской бедноты не имела всепогодных дорог. По оценкам АБР, до 2020 года приблизительно 730 миллиардов долларов потребуется ежегодно для базовой инфраструктуры в Азии, и необходимость в дополнительной помощи и инвестициях была обязательной.
К октябрю 2016 года было одобрено около шести проектов, каждый из которых отражал стремление AIIB к сотрудничеству. В число этих предприятий входил АБР в качестве ведущего финансиста в провинции Пенджаб в Пакистане, где целью было строительство 64 км (39,8 миль) автомагистрали, соединяющей Шоркот и Ханевал, в рамках проекта китайско-пакистанского экономического коридора стоимостью 46 млрд долларов. Это было начато в 2015 году. Второе предприятие, финансируемое совместно с ЕБРР, состояло из дороги, соединяющей Душанбе, Таджикистан, с узбекской границей. Эта дорога должна была стать частью шоссе восток-запад в Центральной Азии, где существующая дорога уже связывала Душанбе с Китаем, прежде чем присоединиться к дороге Каракорум, которая соединяла Китай с Пакистаном. Третий проект в Пакистане, возглавляемый и финансируемый Всемирным банком, увеличит генерирующие мощности Пакистана за счет расширения мощностей на плотине Тарбела на реке Инд, которая была первоначально построена в 1970-х годах. Другое сотрудничество со Всемирным банком поддержит правительство Индонезии в его национальной программе благоустройства трущоб, в рамках которой 154 города в центральной и восточной Индонезии смогут улучшить доступ к городской инфраструктуре и услугам. В Казахстане предполагалось, что предлагаемый проект стоимостью 1,5 млрд. Долл. США со Всемирным банком предусматривает модернизацию до четырех полос 660-километрового (410 миль) двухполосного шоссе из Караганды в Бурылбайтал. В Мьянме AIIB одобрил заем для того, чтобы стать крупнейшим независимым производителем электроэнергии в стране, работающим на природном газе. Эта сделка должна была быть софинансирована с другими многосторонними банками развития и коммерческими банками и поможет уменьшить дефицит электроэнергии в Мьянме.
Некоторые из этих схем были связаны с крупнейшей внешнеэкономической политикой Китая: инициатива «Один пояс, одна дорога», Pres. Приверженность Си Цзиньпина возродить исторический торговый путь Шелкового пути. Основной целью этой инициативы было сокращение узких мест в трансграничной торговле за счет улучшения транспортной инфраструктуры с новыми автомагистралями, железными дорогами, портами и телекоммуникациями и, как следствие, более низкие транспортные расходы. Новый план Шелкового пути должен был соединить западный Китай с Центральной Азией, Европой и Ближним Востоком, а также морские торговые пути, проходящие через Юго-Восточную Азию в Африку. Президент Си надеялся в течение десяти лет увеличить объем торговли Китая со странами Шелкового пути до 2,5 триллионов долларов, и в проект были направлены огромные суммы государственных денег. Территория между Европой и Китаем занимала 64% населения мира и составляла около 30% мирового ВВП.
Готовность и участие Всемирного банка и МБР в качестве софинансаторов в первом из займов AIIB, возможно, ослабили опасения, что AIIB будет конкурировать со Всемирным банком, а не в партнерских отношениях. Эта ситуация неизбежно повысила статус Китая как глобального игрока и позволила AIIB ссудить деньги для новых инфраструктурных проектов Шелкового пути, которые были в числе целей нового банка. Не было недостатка в доступных средствах - в 2016 году уже было реализовано более 900 проектов на сумму около 890 миллиардов долларов - и Китай, похоже, перенес часть перепроизводства стали, цемента, оборудования и технологий из страны. Примечательно, однако, что двойной план Китая по возрождению старого Шелкового пути - один из которых сосредоточен на автомобильном и железнодорожном сообщении, а другой - на морских маршрутах - рассматривался как геополитический и стратегический, а не экономический. Из-за большого числа стран, участвующих в плане - приблизительно 65, из которых 18 - в Европе, - и огромного торгового потенциала, были предположения, что Китай может в конечном итоге создать зону свободной торговли. Этот результат будет особенно полезен для азиатских и незападных стран, поскольку снижение тарифов может привести к росту торговли.
Когда год подошел к концу, стало очевидно, что 2016 год стал переломным для Китая, и первоначальный успех AIIB помог амбиции страны стать глобальным игроком. AIIB и его простая цель - обеспечить финансирование азиатской инфраструктуры - могут в конечном итоге оказаться более амбициозными, с охватом, охватывающим Латинскую Америку. Ожидалось, что многие из отобранных проектов окажут поддержку китайской программе «Шелковый путь», хотя они могут рассматриваться в интересах Китая. Президент Джин, который был харизматичным лидером, а также финансовым экспертом и бегло говорил по-английски, оказался отличным послом для банка в его международных поездках, особенно в Европе. Неожиданным событием стало то, что 1 октября МВФ дал Китаю дополнительный импульс, добавив китайский юань в свою корзину из четырех валют, которые сформировали Специальное право заимствования. Этот шаг направил центральным банкам по всему миру сообщение о том, что китайская валюта достаточно безопасна, чтобы ее можно было использовать в качестве резервной валюты.
